Nato il 6 agosto 1981, Vitantonio Liuzzi visse un esordio impressionante in Formula 1. A dieci anni, l'italiano debuttò la sua carriera nel karting e passò il decennio successivo in varie categorie karting prima di arrivare alla Formula Renault nel 2001. Liuzzi giunse secondo in quel campionato, un'impresa considerato che si trattava della sua prima stagione in una categoria di monoposto.

Il 2002 fu un anno impegnativo per Liuzzi che effettuò un test con la BMW Williams e disputò il campionato tedesco di Formula 3, ottenendo tre pole position ed una vittoria a San Marino. Nel 2003 passò al campionato F3000 con il team Coloni; giunse quarto e fu eletto debuttante dell'anno. Nel 2004, Liuzzi passò alla Arden International e conquistò niente meno di nove pole position e sette vittorie che lo portarono al titolo.

A questo successo fece seguito un test con la Sauber Petronas, però fu la Red Bull Racing ad assicurarsi i servizi dell'italiano in seguito all'acquisizione della Jaguar Racing. Liuzzi iniziò il 2005 come pilota collaudatore impegnato il venerdì dei Gran Premi prima che, a San Marino, la squadra decidesse di farlo correre al fianco di David Coulthard. Liuzzi segnò il punto dell'ottavo posto a Imola prima di correre in Spagna, a Monaco ed al Gran Premio d'Europa mentre Klien riprese il volante della seconda Red Bull a partire da Montréal.

Liuzzi è rimasto pilota Red Bull ed è stato confermato nella seconda squadra della compagnia austriaca di bevande energetiche. Nel 2006 ha integrato quindi la squadra Toro Rosso, sperando di poter sfruttare la sua esperienza per confermare il suo talento in una stagione intera.

Tuttavia Liuzzi non è mai stato nella posizione di poter andare a punti. Malgrado quello, in generale è stato in grado di battere il suo compagno di squadra Scott Speed e qualche volta ha battagliato con le Red Bull Ferrari. La stagione di Liuzzi è quindi stata solida e, nel 2007, ha cercato di proseguire sullo slancio.

Invece le cose non sono andate come previsto. Liuzzi non è mai stato in grado di lottare per i punti e nonostante diverse uscite di pista è spesso riuscito ad avere la meglio sul compagno di squadra Scott Speed. Nella seconda parte di campionato Liuzzi è stato messo da parte del team per dare spazio a Sebastian Vettel ed in seguito l'italiano è stato informato che i suoi servizi non sarebbero stati più necessari per il 2008.

Una volta fuori dalla galassia Red Bull, Liuzzi ha guardato altrove e dopo un test svolto con la Force India, ha convinto i dirigenti della nuova squadra indiana ad offrirgli il ruolo di collaudatore per il 2008.