Pneumatico  |  Occasione  |  New car  |  Affito  |  Immobiliare  |  Fitness  |  Cheap Flights  |  Mobility  |  Travel



Classifiche
Calendario
Piloti
Scuderie
Circuiti
Regolamento F1

Statistiche
Prove di F1
Archivi GP


Tutte le notizie
Flusso RSS
Team quotes
Newsletter

Videos F1

Audios F1




Scoprite le nostre
offerte Premium/Club



Gran Premi F1
Prove di F1
Scuderie
Pitbabes
Vario

Esclusivo


Forum F1


Wallpapers
Screensavers


Pneumatico
Occasione
Immobiliare
Fitness
Cheap Flights
Mobility
Travel





Creation date
2004

First F1 GP
26/09/2004

Grand Prix held
5

Spectactor capacity
around 200000

Organiser
ICSH

Press officer
Bureaux
Tel: (+86) 21 6330 5555
Fax: (+86) 21 6330 6655


Informations:
Shanghai International
Circuit

JiaDing District
200 010, Shanghai, China


Tel : (+86) 21 6330 5555
Fax : (+86) 21 6330 6655






01 - Curve 1
02 - Curve 2
03 - Curve 3
04 - Curve 4
05 - Curve 5
06 - Curve 6
07 - Curve 7
08 - Curve 8
09 - Curve 9







Track length
5.451 km

Number of laps
56 (305.066 Km)

Number of corners
10 (left:5) (right:5)

Top speed
~320 Km/h

Start line offset
190 m

Downforce setup
high

Fuel cons. / lap
2.7 kg

Best lap
M. Schumacher - 1'32''238
(2004, Ferrari)

Record Pole
R. Barrichello - 1'34''012
(2004, Ferrari)


Pole 2008
L. Hamilton - 1'36''303
(McLaren)


Podium 2008
1. L. Hamilton
2. F. Massa
3. K. Raikkonen


Il primo Gran Premio della Cina si svolse nel settembre 2004 sul nuovissimo circuito Internazionale di Shanghai, una pista moderna che convince sia gli spettatori che gli addetti ai lavori del paddock ed i giornalisti.

La pista unisce una varietà di curve lente e veloci. In totale, il giro è formato da 14 curve e il rettilineo più lungo è di 1175 metri ed unisce le curve 13 e 14. L'impianto può ospitare 200.000 spettatori, inclusi oltre 29.000 nelle tribune davanti ai box. Questa zona permette agli spettatori di osservare l'80% della pista.

La gara inaugurale in Cina offrì qualche sorpresa. Rubens Barrichello realizzò la pole position, mentre Michael Schumacher uscì di pista nel suo giro di qualifica e fu costretto a lanciarsi dal fondo dello schieramento. Barrichello si aggiudicò la vittoria davanti a Jenson Button e Kimi Raikkonen. Schumacher giunse all'arrivo fuori dai punti in 12° posizione dopo aver commesso alcuni rari errori.

Nel 2005 la Cina accolse l'ultima manche del campionato di Formula 1. Il neocampione del mondo Fernando Alonso stradominò la corsa, offrendo alla Renault il suo primo titolo di campione costruttori. Nonostante fosse rimasto a lungo nella scia di un Giancarlo Fisichella impossibile da superare, Kimi Raikkonen riuscì ad aggiudicarsi il secondo gradino del podio mentre Ralf Schumacher completò la top 3.

Nel 2006 il Gran Premio della Cina è stato uno degli eventi maggiori della stagione, grazie alla lotta serrata tra Alonso e Schumacher per il titolo. Partito dalla sesta posizione sulla griglia, Schumacher sembrava svantaggiato in quanto la sua Ferrari Bridgestone non aveva brillato durante le qualifiche bagnate rispetto alle monoposto gommate Michelin. Partendo dalla pole position, Alonso era quindi il favorito per la vittoria. Tuttavia, dopo aver condotto la corsa per trenta giri, lo spagnolo ha commesso un errore scegliendo di non sostituire le sue gomme intermedie, una decisione che ha provocato un calo di competitività della sua monoposto. Invece, dopo aver faticato nelle prime fasi della corsa, Schumacher è riuscito ad imporsi davanti ad Alonso e Fisichella.

L'edizione 2007 sarà probabilmente ricordata come quella in cui Hamilton ha probabilmente perso il titolo. Il britannico ha vissuto una gara difficile dopo aver optato per le gomme intermedie. Lewis è partito bene dalla pole costruendosi un vantaggio di otto secondi prima di effettuare una sosta al 16 passaggio. Raikkonen è rimasto in pista per altri quattro giri e quando è uscito dai box era staccato di soli quattro secondi da Hamilton.

E' stato questo il momento chiave della gara, quando la pioggia è cessata e le intermedie hanno iniziato a faticare a tenere il passo. Hamilton è apparso subito in difficoltà a livello del grip non avendo cambiato gli pneumatici. Raikkonen è passato al comando e al 30° giro, Hamilton ha perso il controllo del posteriore della sua vettura rientrando ai box, il britannico si è trovato intrappolato sulla sabbia all'ingresso dei box. Raikkonen ha quindi vinto davanti ad Alonso e Massa. L'edizione 2008 è stata dominata da Lewis Hamilton che ha così cancellato la figuraccia dell'anno prima.


2009 S. Vettel (Red Bull)
2008 L. Hamilton (McLaren)
2007 K. Raikkonen (Ferrari)
2006 M. Schumacher (Ferrari)
2005 F. Alonso (Renault)
2004 R. Barrichello (Ferrari)



  




[04/07/09 - 11:21] 
Botta e risposta con Giancarlo Minardi
Sulla F1 di oggi e domani

[03/07/09 - 15:13] 
La Red Bull verso il Nurburgring
Microfono a Fabrice Lom

[03/07/09 - 14:58] 
De la Rosa in contatto con la Campos GP
Lo spagnolo lascerà la McLaren ?

[03/07/09 - 10:28] 
Piquet non si fa illusioni
Alla Renault rimane molto lavoro

[03/07/09 - 09:58] 
Kovalainen ha appuntamento a Mosca
Per una dimostrazione nella capitale russa

[03/07/09 - 09:44] 
Lewis Hamilton pensa al 2010
Poco importa come finirà il 2009

Circuiti 2009



Melbourne - 29/03
Sepang - 05/04
Shanghai - 19/04
Sakhir - 26/04
Barcelona - 10/05
Monaco - 24/05
Istanbul - 07/06
Silverstone - 21/06
Nurburgring - 12/07
Hungaroring - 26/07
Valencia - 23/08
Spa - 30/08
Monza - 13/09
Singapore - 27/09
Suzuka - 04/10
Interlagos - 18/10
Yas Marina - 01/11
Consultate la nostra galleria di foto dei Gran Premi.
Ritrovate i risultati delle ultime sessioni di prove private.
Consultate i regolamenti tecnici e sportivi.
Ritrovate le statistiche dei piloti di F1.

(1996-2009) ©Copyright RACING-LIVE, Tutti i diritti di riproduzione e diffusione sono riservati a RACING-LIVE.
I diritti di utilizzo sono strettamente personali. L'utilizzatore del sito riconosce di aver preso visione del Documento di Utilizzo.