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otta e risposta con Pascal Vasselon
Sul GP di Turchia
08/05/08 10:16


Quindi non si tratta effettivamente di un nuovo pacchetto?
Direi che la definizione di nuovo pacchetto è piuttosto imprecisa. A inizio di stagione, quando le gare si svolgono in altri continenti, è difficile potenziare la vettura, sia per motivi logistici che per l'impossibilità di effettuare test. La maggior parte delle modifiche viene quindi introdotta a Barcellona, in occasione della prima gara europea; il pacchetto adottato qui viene poi continuamente sviluppato dal punto di vista aerodinamico, e gli eventuali miglioramenti, una volta verificati, vengono montati sulla vettura il prima possibile, singolarmente o combinati tra loro. L'evoluzione aerodinamica del pacchetto base non si ferma mai; ci poniamo obiettivi da raggiungere nel corso dell'anno, ma qualsiasi miglioria viene portata in pista non appena riteniamo che funzioni.

In quale occasione vengono sviluppati nuovi pacchetti?

Photo F1-Live.com

Zoom
Pascal Vasselon
Pacchetti specifici vengono progettati appositamente per piste particolari, ad esempio quelle di Monaco e Monza, che in termini di deportanza si trovano agli opposti e quindi richiedono pacchetti differenti, con nuovi alettoni anteriori e posteriori, una nuova carrozzeria e altri accorgimenti che soddisfino requisiti di efficienza molto diversi tra loro. Ma questi pacchetti vengono adottati esclusivamente sui circuiti che richiedono prestazioni specifiche dalla vettura.

Come fate a essere sicuri che i singoli potenziamenti migliorino l'intero pacchetto una volta combinati?
In fase di sviluppo non bisogna mai dimenticare che le parti dovranno lavorare insieme, ed è su questo che basiamo l'intero processo dell'evoluzione aerodinamica, in modo che sia garantita la cœerenza delle successive modifiche. Si tratta di una specie di effetto a cascata che definisce l' evoluzione dello sviluppo durante tutto l'anno.

Cosa pensa dei potenziamenti presentati a Barcellona?
A Barcellona abbiamo portato modifiche decisamente avanzate, infatti le prestazioni di Jarno in gara sono state piuttosto buone, ma siccome non si sono rivelate all'altezza delle nostre aspettative, siamo tornati al lavoro per ottimizzare al massimo il pacchetto.

© CAPSIS International

  



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