Zoom Felipe Massa / Ferrari

Dopo la vittoria in Bahrain e dopo aver trascorso qualche giorno di vacanza con mia moglie e i miei genitori a Dubai, sono tornato a casa a Monaco e devo dire che dopo un inizio di stagione così impegnativo è stato bello tornare a casa e poterci restare per qualche giorno. Ovviamente sono partito per la Spagna a metà del soggiorno e lì ho effettuato due utili giornate di test a Barcellona, i primi due giorni della sessione complessiva di quattro giornate effettuati dalla Scuderia.

Il primo giorno, la pista era molto sporca, per questo non ho potuto percorrere molti giri nel corso della mattina, me nel pomeriggio ne ho potuti fare tanti. Ci siamo concentrati sull'uso delle gomme slick, simili a quelle che utilizzeremo il prossimo anno, solo per trarre una prima impressione di come lavorano. E' stato piuttosto interessante, dato che è la prima volta nella mia carriera in cui ho guidato una Formula 1 con le slick.

Più tardi nel corso della settimana il team ha adattato la monoposto ad avere un minore carico di downforce provando questo tipo di gomme, ma quando ho avuto l'opportunità di provarle è stato semplicemente come guidare la vettura di quest'anno senza alcuna modifica, ed era quasi incredibile, dato che la macchina aveva molta più downforce, e di conseguenza i tempi sul giro erano davvero buoni. Mi sono sentito come se stessi guidando una macchina totalmente nuova, dato che si deve adottare uno stile di guida molto più aggressivo visti i livelli di grip molto più alti rispetto alla norma. Da un punto di vista di guida è stato molto esaltante e davvero mi ha fatto molto piacere riuscire a tirare fuori il massimo dalle prestazioni della monoposto, sfruttando al meglio l'aerodinamica e il grip meccanico e mettendo insieme alcuni tempi sul giro davvero incredibili.

Ho fatto anche alcuni giri con questi pneumatici in condizioni di preriscaldamento non usuali. Al momento, si sta discutendo sulla possibilità che il prossimo anno non possiamo essere autorizzati a utilizzare gomme preriscaldate - le coperture che normalmente sono intorno alle gomme quando siamo ancora nel box o sulla griglia di partenza. In termini di prestazioni, ma, ancora più importante, di sicurezza, gli pneumatici sarebbero al loro massimo se fossero state sotto le coperture. Quando ho testato senza questa precauzione è stato difficile girare nella prima tornata, anche se non era una giornata particolarmente fredda. Non importa tanto la performance in questo caso, penso che le coperture siano importanti soprattutto in termini di sicurezza.